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大车发动机简介
对于发动机开车的朋友们自然不陌生，有人把引擎称为发动机，其实，发动机是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等等。人们不断地研制出各种不同类型的发动机，主要可分为：内燃机、外燃机、电动机三类。今天我们来聊一聊发动机。
发动机是将某种形式的能量转换为机械能的机器，把燃料烧的热能转变为机械能的发动机称为动力发动机。热力发动机可分为外燃机和内燃机。燃料燃烧的热能通过其他介质转变为机械能的称为外燃机，例如蒸汽机；燃料燃烧的热能直接转变为机械能的称为内燃机，如汽油机。内燃机具有热效率高。结构紧凑，体积小，维修方便，起动性好等优点。内燃机按活塞运动形式不同，可分为往复活塞式内燃机工作时燃料燃烧的气体压力推动活塞做往复直线运动，利用曲柄连杆机构将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动，转子式内燃机工作时，相当于活塞的三角形转子在蚕形壳体内作偏心回转运动，直接将燃料燃烧的膨胀力转化为内燃机的输出转矩。往复活塞式内燃机以技术先进、可靠性高而在汽车上被广泛使用。
下面介绍两个关于汽车发动机怠速故障检修方法：
1.怠速不稳怎么办？
怠速不稳表现为:怠速运转时，发动机发抖。转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通；如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中。下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况，气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
2.怎样判别怠速不良
工作正常的发动机，应在300-500r/min的转速范围内均匀运转，如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机启动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且有无法使次转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。
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